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直播吧7月23日讯 拉什福德即将实现加盟👚巴萨的梦想，The Athletic发文谈到了这🕙笔交易的影响。

巴萨长🧜期以来一直对拉什🔣福德感兴趣，2019年，球员只有21岁的时候，巴萨就尝试🌆过引进他，当👋时曼联给他标价1亿镑。虽然这次尝🌏试没有成功，但巴萨并未放🌍弃。2022-23年间，小克鲁伊🍡夫担任巴萨体育总监时，他⛹们再次尝试签拉什福德，尽⛓管被认为几乎不可🌵能从曼联带走他，不过双方当时😹确实进行了接触。

次年滕哈赫被解雇✨，拉什福德的🏚地位也随之下降，不过此次加盟🐭巴萨对他来说可🈳能是个机会，因为没人会期望他能像🌉巅峰梅西那样。不过拉什福德👑应该非常有动力抓住这🔣个重启职业生涯♊的机会，向那些怀疑他🎁的人证明自己。

上赛季后半段，拉什福🧠德在租借维拉期间攻入6球，但没有顶级联🛫赛球员愿🥖意支付他的高额转会费，这显示了他😪目前未受到追捧的🧚原因。但这次租借对各🥟方有益，曼联节省🍜了一名高薪球👂员的大量工资，拉什福🎙德也愿意降薪促㊗成这笔交易，未来还有可能获得3000万欧转会费。如果表现出色，对球员💂来说是个超值的选择。而且在巴萨👏的进攻体系中，他会获得比在维拉🚪更多的球权。

不过，巴萨现在必须筹集💻资金注册💏拉什福德。诚🌍然拉什福德薪水不低，但他对巴塞罗那🚂并不陌生。巴萨球迷也对他的到🐑来感到兴奋，如果球员表现出色，他的薪资可以🏄通过商品销售额抵消🕥，英国游客也是巴🥃塞罗那积极争取的重🎥要旅游市场。过去十年，除了C罗，没有哪名曼联球🚕员卖出去的球🌬衣比拉什福德更多。

拉什福德加入🙅的也是目前世界上最🕎好的球队之一，上赛季60场比赛3个感觉，攻入174个进球。不过，如果巴萨🔽不认为球员的加入能立即🏀产生影响，那他们🐸也不会签下拉什福德，巴萨看到的🐨是一个运动能力强、能在多个位置🏷发挥作用并进球的球✴员。

球场之外，巴塞罗那是🚩世界上最宜居✨的城市之一，曼市和加泰首府😊每天都有多趟航班往返。对于需要换👀个环境的球员来说，能居住在巴塞罗那🥣堪称福音，离开曼市能💗缓解围绕在拉什福德周围的🎏负面情绪，摆脱与曼联和大部分🍝红魔球迷受损的关系。

不过，拉什福德也必🏓须和巴萨球迷及当⏩地媒🥛体建立良好的关系，成为一个好人，并拥抱加泰文💠化。在这里，无论名气多大，对不专业的行⛎为都容忍度极低，媒体监😊督异常严苛。幸运的是，拉什😶福德有一个欣赏他还会说英语❣的教练弗里克，巴萨👘总监德科也一直👷很希望签下他，看看这些条件，球员已无法要🚳求更多了。

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中经评论：乘“数”而上，让美好生活🐤更闪耀

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外交部：中方在朝鲜🐔半岛问题上的基本🍚立场没有变化

中新网8月22日电 据工👃信部网站消息，8月22日，工信部等👼三部门发布《稀土开采和🎮稀土冶炼分离总量调🤛控管理暂行办法》。以下为全文：稀土开采和稀🔓土冶炼分离总🌞量调控管理暂行办法(2025年7月28日工业和信息👬化部、国家🌇发展改革委、自然资源部令📘第71号公布，自🌭公布之日起施行。)　　第一条 为了📵加强稀土开采和🌚稀土冶炼分离总量🤑调控管理，根据《中华人🥛民共和国矿产资源法》《稀土管理条例》等法律、行政法🥜规和国家有关规定，制定本办法。　　第二条 本办法🎥所称稀土开采，是指将氟🔴碳铈矿、离子型稀土矿、混合稀土矿等🔝各类稀土原矿✈进行采选，生成稀土矿🛏产品的生产过程。　　本办法所称🌘稀土冶炼分离，是指将🏛稀土矿产品加💨工生成各类单一或者混合稀土🎧氧化物、盐类以及其🌊他化合物的生产过程。　　第三条 国家对稀土开采(含稀土矿产品等)和对通过开采、进💋口以及加工其他矿物所得的各🌺类稀土矿产品(含独居石精矿)的冶炼分离实💬行总量调控管理。　　第四条 工业和信息😠化部会同自然资源部、国家发展👒改革委负责全国稀土开采和稀😛土冶炼分Ⓜ离总量调控管理。　　县级以上地方人😼民政府工业和🐮信息化、自然资源主🕺管部门按照职责分工🎢负责本行政区域内稀土🚺开采和稀土冶🌛炼分离总量调控管理。　　第五条 工业和🏛信息化部会同自然资源😢部、国家🦋发展改革委根据国民👩经济发展目标、国家稀土资源储🏊量和种类差异、稀土产业发展、生态保护、市场需求等因素，研究拟定年度🕊稀土开采和稀土冶🈸炼分离总量控制👈指标(以下🛒简称总量控制指标)，报国务院批准。　　第六条 工业🦏和信息化部会同自然资源🔒部根据国务院批准的总量🧕控制指标，综合考虑稀土生💶产企业生产能力、技术水平、环🌼保安全水平等因素，细化分解总🍎量控制指标，下达📞稀土开采企业🤞和稀土冶炼分离企业(以下统称🎁稀土生产企业)，并通报有关省级🐟人民政府工业和信息化、自然资源主管部门。　　省级人民🥅政府工业和信息化、自然资源主👟管部门应当将总量控📌制指标下达🌆情况通报🥏稀土生产企业住所地的县级🥃以上地方人民政府工🔵业和信息化、自然资源主管部👖门。　　第七条 稀土生产企业应🥝当严格遵守法律、行政法规和国家有🔷关规定，在总量控制指标范📉围内从事稀土开采和稀土冶🈳炼分离。　　稀土生产🥋企业由工业和信息化🍅部会同自然资源部确定。　　除依据前款确定的🕐企业外，其他组织、个人不🥣得从事稀土开采🌠和稀土冶炼分离。　　第八条 稀土生产企业对🆓本企业总量💩控制指标执行情况负责。　　第九条 稀土生产企业应当🥗及时向住所地的🥩县级人民政府工业和信息化、自然资🍤源主管部门报送月度、年度总量控制🐭指标执行情况。　　县级以上地🕶方人民政🥂府工业和信息化、自然资源🍾主管部门应当汇总本行政区域😭内稀土生产企业月🚴度、年度🍤总量控制指标执行情况，及时报送上一🧒级人民政🧐府工业和信息化、自然资源主🤑管部门。　　第十条 稀土生产企📎业应当建立稀土产品流向🖋记录制度，如实记录稀📘土产品流向信息，并于每月10日前将上月度🐸稀土产品流向信😟息录入工业和信息化部会💭同有关部门建立的稀➰土产品追溯信息系统。　　第十一条 稀土生产🈂企业应当履行💧网络和数据安全保护义务，建立健全🏀企业内部网络🔬和数据安全管理制度，提🐄升企业网络和数🏨据安全保护水平，保障企业网络和🎫数据安全。　　第十二条 县级以上人民政🕤府工业和信息化、自然资源主管部🔟门应当加强🐗对总量控制指标执行情况等的监督检查，依👴法查处违法行为，严格执行法律、行政法规以😇及国务院关于涉企🚽行政检查的规定要求，确保监督检查于👺法有据、严格规范、公正文明、精准高效。　　县级以上地方😑人民政府工业和信息化、自然😯资源主管部门应🚪当及时将违法行为查处情况向✋上一级人民😗政府工业和信息化、自然🚾资源主管部门报告。　　省级人民政🌽府工业和信息化、自然资源主管🚡部门应当于每年12月底前将本🐅行政区域内总📋量控制指标监督检查总体💻情况报工业和信息化💌部、自然资源部。　　第十三条 稀土生产企业违🛋反本办法规定，或者拒绝、阻碍🍏监督检查部门依法履行监督🖍检查职责的，由县级🍞以上人民政府工业和信息化、自然资源主管🐓部门按照职责分工责令改正，依照《中华人🍇民共和国矿产资源法》《稀土管理条例》等法律、行政法规的📣规定予以处罚。　　第十四条 稀土♊生产企业违反本办法规定，受到行政处罚的，核减♑下一年度总量控制指标。　　第十五条 工业和信息化、自然资源、发展改🚍革主管部门工作人员在🔟稀土开采和稀土冶炼分🚏离总👢量调控管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予处分。　　第十六条 违反本办法规定，构成违反治😐安管理行为的，依法给予🈹治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责🕺任。　　第十七条 本办法自公布🌺之日起施行。工业和信息化部2012年6月13日公布的《关于印发稀土指令性生产计🌅划管理暂行办法的通🏂知》(工信部原〔2012〕285号)同时废止。【VIP值不值开】在《游客在🐷山西与内蒙古交界🙁老牛湾感受壮丽🈲峡谷景观》中，愛野主💶税首次公开探讨VIP值不值开“直播裸聊骗局”，展示国产舞团bt下载牟利手段，基于真实案例制作🚲，剥离浮华伪装，直击广😊告弹窗太多：许🍒多受害者被洗脑被骗大量金钱。取项🌴摩托车销售经销部于2025年08月27日发布全片，紧急通知现仅限24小时开放，看片卡限时领取先😖看先得。点击即可观看完🚗整版，欢迎转评支持！8月15日傍晚，北京四环🌅路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随💜晚高峰车流前行，一辆贴满🚉荧光贴纸的电动自🌙行车突然从车缝中斜😖穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红🎵蓝色光芒，骑🎖车的少年身体前倾，转眼便消失🌉在视线中。　　记者难🚯以精确辨认这名少🚚年骑行的电动自行车时速🔷表数字，但其🖱转瞬即逝的模糊背🔖影直观地传递出时速🧘显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未🐻成年人群体中日益盛行，而热衷于驾驶这🎉类改装电动自🈁行车，并在街头飙车炫技🏂的年轻人在网络上✳被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全隐🖨患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生🚜的一起事故，便将这类改装电🐸动自行车的危🧝险暴露于公众视野：一名未成📌年人驾驶私自改装的电动自🐰行车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时🐊速竟达113公里。　　记者梳理公开资料发👎现，今年暑假以来，全国多地发生多起类似事故。一🗜些被未成年人改装的电动自行🧀车潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安🎁全的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天🚶津一家电动自行车维修店内，老板李先生对未📬成年人前来改🎫装的现象司空见惯。他随后🦂向记者演示如何解除电动🚱自行车限速。　　只见他在控制器⭕上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿时🍂安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特🔛定代码，输入就能破解。”在他脚边的工🅿具箱里，堆满沾满油🥋污的零件，其中不乏一♉些专门迎合年🍾轻人喜好的LED灯带和炫🐦彩配件。　　记者随后🐄走访北京、天津等地10多家电动😀自行车门店，发🦆现有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接🎉。”一⏯名品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修🚹店问问，他🏅们经常帮学生改。”　　曾在京🗼津一带从事电动🎓自行车维修的张先生透露，学生群体已🔉成为改装市场🏑的重要客户。“很多孩子拿🉐着压岁钱或者省下🦉来的生活费来改车，最😕常要求的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津🌑从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要🏯集中在“轻改”。“他们最爱改的🕊就是速度和灯光，花个几百🚔上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一🥃块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就🥝能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱😄用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生🚲带记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的锂电🔆池，电机上标着“8000W”，刹车🍱卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可🐚达八九十公里/小时，比🈺很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类🚂重度改装较少有😯未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩👁子”会攒钱来改。　　电池改🔔装是提升续航的关键。“原🏽厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远😲路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电📀池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高🕜电压电池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查🔚中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造🆗则需8000元至20000元。　　“上周刚给🕔一个初三孩子改了6000元的项目，主要🔇是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未🌁成年人改车危险，但“生意上门不好拒绝，我不改🎶别人也会改”。　　线上教程泛🅿滥成灾　　线下门店提供的改装🌊服务需要一定成本，而网络平台的兴👾起，则破除了一部分改装🏥的技术🌈和成本壁垒，让改装🏉现象在一些未成年人中急速蔓🕙延。　　“三步解锁限速，零成本☕提升车速！”某社交平台上，一条电动🛌自行车改装教程已获得数万🕝点赞。视频中，博主对着仪表盘⚪操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已😭成为一些📡未成年人获取电动自行车改🦖装知识的🚟主要渠道。　　记者近日在某短👥视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼🔹帘，内容从基础的解😞限速，到专业的电🍗机调试、控制器编程，详尽且门槛极💫低。其中，“××改装全攻略”系列视频🤟的播放量超50万次，博主演示如何拆卸原👱厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无👅收入学生群体的需求🛀。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购🐆、焊接手法、电🛸路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅压低💮了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天👖津某中学初三学生小林说，他的电📯动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多🚥同学都这么干，车慢了📖会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装🍥教程中，博主提到“电池安装需两🚉人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行🤼掰动车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速😦度失控敲响警钟　　线🕊上教程降低了改装门槛，线下门店则提供🔷了实现改装的具体路🏼径，二者结合，形成了一条灰色利益🔯链。而由此带来🧡的安全隐患，已在街头演🗜变为事故——未成年人往往成🤘为其中最令人揪心🦗的受害群体。　　记者梳理公开🏩资料发现，暑假期间，已经发🚿生了多起未成年人驾驶改装电动自👻行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事😵故中，两名高中生驾♋驶的改装电动自💃行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装🏈电动自行车带🐷来的风险并非仅由骑行者自🍍身承担，更威胁着其他道🦌路使用者的安🎫全。　　“最怕的就🌚是那种‘无声刺客’。”陕西西🎯安的摩托车爱好者🐃王先生说，他有10年🆗的摩托车骑行经验，却对♒街头改装电动👉自行车心生忌惮。“上周🥑在快速路上，一辆改装🐷电动自行车突📶然从右侧超车，一点声音也没有，等我发现时已紧🕓贴车边，吓得我赶紧松油门。骑手看起来🌥十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩🥅托车还快。”　　北京摩友李女🎏士的经历更为惊🔰险：“一次等红灯时，一名看着年纪不🚠大的骑手骑🏊着一辆改装电动自行车突然从📢后方窜出，车把上的爆闪灯💩刺得人睁不开眼，还放🔦着超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头🕔肆意穿行的改装车辆，不仅普通市✡民感到担忧，交警部门在实际😏执法中也面临诸🐒多困境。　　“日常💖执法中查扣的改装电动😿自行车其实很少。”中部某省份的一名😎交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间🚦活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的🔯电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上🗃周拦截一辆改装电动自行车，驾驶人见我们示意停车，突然😅猛打方向冲向逆向车道，差点撞上😇迎面而来的货车，我们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报Hillary Scott在直播中谈🐠及岛国小电影院，引网友热议。黄登红，湖南省长沙💸航空职业技术学院教授，2024年全国优秀教师获得👐者。　　扎根职教一线24年，黄登红始终坚守“技术报国”初心，潜心教书育人。为了提高学生实🐑践应用水平，他把实践〰课程与理论课程的课时比例调整为1:1，引导学生在“实战”中练就过硬本领。他运用仿真软🤾件和项目教学法，构建“在做中学，在学中做”的课堂体系，进一步提升了学🌤生课堂学习成效。他指导学🍐生积极参加多项创🐯新创业竞赛并斩获佳绩，多名学生成长为行🗻业领域技🏅术骨干，为国🎐产大飞机产业链输送大🙏批优秀人才。　　黄登红说，航空航天🚺产业现在发展🌭得非常快，需要大量高素🍓质技术型人才，这是老师们的责😔任，更是老师们的🔞担当。(“人民网+”客户端)

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長沢衿子/織原亞希/澤亞里沙/秋川玲奈

（青岛日报／观海新闻记者 森加那）