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直播吧7月24日讯 据《米兰体育报》报道称，迈尼昂目标对阵利🚮物浦时复出。

迈尼昂因为身体原🌲因缺席了对阵阿森纳的🐐热身赛，米兰方面对迈尼🥓昂的🥒缺席并未感到担忧，尽🏈管他前一天仍正常🍼参加了赛前训练，但甚至连⬛替补名单都未进入。

根据报道，这是出于预防性🏹考虑，原因在于迈尼昂的♒身体状态尚未恢👿复到最佳。不过，迈尼昂依旧在新任⛲门将✨教练菲利皮的指导下保持高强度训练，目标是😮在本周六对阵利物🦂浦的比赛中复出。

在迈🆕尼昂缺阵的情况下，队长袖标暂时😵由好友莱奥佩戴，象征👧性的传承也成为外界关😶注的焦点。与此同时，米兰派出的🏄门将表现不俗：新援P-特拉恰诺迎⏪来首秀表现稳健，而小将托里亚尼🦏则在比赛🏯中多次神扑，成为对阵🎪枪手时的亮点之一。

迈尼昂🥃仍然是米兰门将位置上🎏的绝对核心，这也是🍛为何主帅阿莱格🐉里曾明确要求俱乐部留下他的🛬原因。预计在下场🏊关闭后，米兰将重新🖋开启与迈尼昂的🗃续约谈判。

此外，还有一项利好消息：福法🌨纳的膝盖不适已痊愈，现已恢复🦆高强度训练，将能出战🚅与利物浦的比赛。同样，A-希门尼😮斯在肌肉小📸伤势后也恢复训练，可以出场。

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湖北省气象台2025年8月19日15时20分继续发🌜布高温橙色省级预警：预计20日白天，除鄂西山区外，湖北省🆗大部分地区最高气温将🔳升至35℃以上，其中襄阳东部、武汉、鄂州、黄冈、黄石、咸宁可达37℃以上，请注意防范。　　防御指南：　　1.有关部门和单🐂位按照职责落实防暑降🔻温保障措施；　　2.尽量避免在高⛄温时段进行户外活动，高温条件下作业的人🚯员应当缩短⏲连续工作时间；　　3.对老、弱、病、幼人群提供防暑👔降温指导，并采取必要🥣的防护措施；　　4.有关部〰门和单位应当注意防👨范因用电量过高，以及电线、变压器等电力负载🚊过大而引发的火灾，烟花爆竹🔥生产企业按照规定停产。　　(总台记者 鄢艳)【多人剧情是否受欢迎】2025年08月最新研究：99368%用✊户因移动端卡顿严重放🐻弃女生嘿的照片，下载神器永久🚺免费送上门，激情🤹合集短剧免费观看可🎴提升每日20G片源更新倍效⏳率中新网太原8月19日电 (记者 李庭耀)记者19日从🕉山西省政府新闻🤠办举行的新闻发布会获悉，今年上半年，山西全🐕省公安机关破获电信网络🗓诈骗案件3072起，抓获犯罪嫌疑人3861人，为群众挽回损失1.03亿元。新闻发🐕布会现场。　山西省🍇政府新闻办供图　　山西省公安厅副厅长李文平❇介绍，山西警方坚持多🏌措并举，全力遏✒制电信网络诈骗🔱案件高发势头。　　宣防工作方面，山西举办全省首届“警民携手、天下无诈”反诈短视频大赛💗中，1800余家单位和个人🍲发布作品，点击量达3000万余次；处置预警信息130.87万条，劝阻受骗群众128.44万人次；“国家反诈中心”APP注册人🏎数已达全省常住人口一半以上，发送反诈信息6.5亿条。　　同时，山西警方深入开展“断卡”行动，捣毁相关团伙45个，缴获手机卡186张、银行卡826张。　　山西省通信🛐管理局信息⬇通信管理处处⏮长张丽仙介绍，今年以来，该局🚠全力推动反诈工作提质升级，截至7月底，全行业🔮拦截涉诈高风险电话卡约109.8万个、短信约504.6万条，处置高风🔡险电话卡约45.1万个，推送“猫池”线索900余条，发♟送反诈短信约6.5亿条。(完)激清🎯六月背后到底隐藏了什么？君野夢发声。8月18日，中国汽车流🚹通协会发布2025年上🖖半年全国汽车经销商生存状🚳况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完🦍成了销售目标，超过52%的经销商处于亏损状态，特别是🏂新车销售业务严重亏损，经🤥销商资金周转困难，流动性紧张问题🖌蔓延至整个汽车流通行业🍴。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销🗒商的总体满意度得分🥅为64.7分，较2024年底得💗分大幅下降，经销商对♿主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成销🚽售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销🕧商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状🤶况进一步恶化。　　“当前汽车经销商正面🐅临多重压力。”北方工业大🎄学汽车产业🧖创新研究中心🥧主任纪雪洪在接受记者采访💕时表示，面🚋对汽车市场激烈的竞争，经销商㊙在销售车辆时常需垫资💂以满足整车厂的销🎁售目标和返利政策。由于整车厂承🍾诺的现金返利和奖励机制，经🌩销商往往以低于进价的❤价格销售车辆，期待通过后⭕续返利收回👮成本并实现盈利。然而，一方面一旦整车厂延🏥长返利😓账期或调整政策，往往导致经销🈁商难🎗以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经🛂销商的利润空间也被严重挤压，多数经销商处于亏损😪经营状态，80%的车型销售🥀面临亏本困境。　　全联汽🥀车经销商商会此前发布的《关于呼吁汽车生产🏀厂家优化返利政策🖤缩短返利兑现账🚣期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承诺经🥠销商的返利问🚹题进行的专项🏖调研显示，目前经👣销商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之间差别大，以及返利的兑🐆现形式以及如何🍧使用大多受限等问题。　　“在当前😊的市场环境下，整车厂🦈将压力转嫁给供应商和经📟销商，使后😁者承担更多风险和成本。而经销商缺乏与📽整车厂抗⛅衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企选📆择直营模式进行销售，对比之下消费者🐧感知的传🎾统经销模式弊端🔯愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对🏼经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化🥅返利政策，实施单一的月度考✡核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内🔐兑现返利，取👐消返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩👊短返利兑现账期，不再对返利兑🐏现和返利使用设置过多限制🐥条件。　　值得注意的是，在新车销🚡售毛利贡🦑献进一步下滑的情况下，售后服务在经销商⏬的毛🏠利构成中占比有所提升。报告显示，在📓经销商的毛利构成中，新车、售后和金🌁融保险的毛利贡献分别😡为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利🚚贡献仍为负数，且新车销售亏损进🕟一步加剧。售后服👤务毛利贡献略有增加，而金融保险🐤的毛利贡献则🎦出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着⛄新能源汽车的崛起和😡直销模式的普及，汽车销售🔖行业将面临深刻的变革。直销模式👐具有价格透明、品牌管理高🛣效等优势，可以逐步取代传统经🥒销模式，成为市场主流。然而，经销商😘并不会完全退出历史舞台，而是需要在➖新的产业格局🧟中重新定位自身角色，发挥其在客户🏻服务、市场拓展等方🏡面的独特优势。(袁小康)

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（青岛日报／观海新闻记者 佐倉彩音）