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直播吧7月24日讯 今天，瓦伦📛西亚后卫莫斯克拉在社😙媒发文告别球队，他即将加盟阿森纳。

莫斯克拉写道：“经过几🧤天的深思熟虑，我尝试用文字🍻表达我的所有感受，但似😤乎没有一种方式🕴能够完全概括。因此，我决定从心底出发。”

“今天，我😡迎来了告别的时刻，而这个过🆓程比我想象中要艰难得多。这里不仅是我⛑的俱乐部，更是我的家，是我成长的地方，我在这里学会🔪了跌📿倒和重新站起来，不仅作为球员，更作为一个人。”

“我只想表达感激之情，感谢所有的教练、队友、工作人员、导师以及在🈳体育城与我共度时光的人们。我很🐧幸运能与一些了不起的⛷人共事，他们为了俱乐部倾🚈尽全力，却默默无闻。”

“我也想感谢球💀迷们，你们总🛁是给予我特别的关爱，让我感到自己💇是瓦伦西亚🔖大家庭的一员。”

“结束这😨段旅程让我心痛，但我自豪地告别，因为我已经全🛂力以赴，捍卫了这些颜色🆙和队徽。回顾过去，我为走🧙过的每一步感到自豪，并且🦅我将永远是一名瓦伦西🦌亚人。”

“没有人能夺走⛳我对这家俱乐部的感情，因为我✂会把瓦伦西亚永远带在身边，在心中，在皮肤上，在每一个回忆里。”

“谢谢你们的😮一切，谢谢你们。”

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如今，智能驾驶功能几乎成🤺了很多新能😸源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣📯传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让👂消费者误以为可以放开双手驾驶车🤕辆，但事实并非如此📛。而除了“随意设计🕜营销话术”之外，有的车企还曾🤖通过OTA，也就是远⛴程在线升级🎑方式擅自修改车辆性能参数，导🐦致车主权益受损。　　为🛁了应对行业内的种种乱象，国家市场监督🔲管理总局与工业🌯和信息化部近期联合🕐发布了《关于加强智能网联🎡新能源汽💯车产品召回、生产一致性监督😼管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵🦉盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报🌀告等四大方面，旨在通过全🤛链条监管筑牢🍽产品安全底线，引🤣导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规💼的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未🌛经充分测试⬇验证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就📕是远程在线升级方式🐣来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾😰驶辅助系统、功能命名👃及营销宣传中，不得暗示消费者可🍶以将其视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保💨障用户安全方面，新规还🍍有哪些具体举措呢？　　公安部道路交通🌂安全研究中🤟心交通管理法规研究部主⏰任 黄金晶：现在所谓的自动⬛驾驶在市面上🤦的车辆其〽实是辅助驾驶，对😦于法律定义上来说，辅助驾🛸驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾📐驶人并没有区别，在辅助驾驶中需💜要遵守普🐆通驾驶人所需🚲要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶🎍中虽然开启了所谓的智驾功能，你也需要双手握🛏紧方向盘，双🗂眼注意路面路况，随时准备🌂接管车辆。　　针对当前行😞业存在的功能宣🔚传乱象，征求意见稿明🕥确提出，企业向消费者提供有🙋关智能网联新能源汽车🏿驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能🐠力或引人误解的宣传，确保消费者💪正确理解和驾驶智⛲能网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅🥃助系统或功能命名及营销👝宣传中，不得暗示消🍅费者可以视其为自动驾驶系📑统、具备实际上并不具🍧备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假🚣宣传划定红线，能更🔣好地保障乘车人安全，促使企业摒弃营销噱头，专注技术🐱研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在📕线升级，一直是消费者普遍🍟关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修👤改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或🆕在没有告知用户的情🍑况下推送未经测试的软件版本，导致用🛩户权益受损。此外，还有一些车企曾💋利用OTA升级掩🔺盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒🦂车辆安全隐患，规避🧑传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得🛎开展OTA升级活动，不得将未⛑经充分测试👉验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产🖲的、搭载组⛴合驾驶辅助系💝统的智能网联新能源🍎汽车产品与准🍕入产品一致，并承担产品👧安全责任。对频繁开展OTA升级活动🖌的企业，市场👵监管总局将进行重点抽👺查和专项核查。　　同济大学汽🌵车学院院长 熊璐：汽车实现自动🎢驾驶后，可能存在多项功能，或企业前🐭期设定的某些产品功能💩存在缺陷。企🦕业未能深究这些缺陷🎭的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式✖将问题掩盖。此外，在当前市场🧟环境下，企业持续进行OTA升级，其新🎩增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过🍸后续的OTA升级来掩盖🤬前次升级的缺陷。此次新规🍇旨在规范企业的OTA行为，其目的正是😔防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于🥣减少乃至防止企业此👸类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过🏰官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策🎞落地后，有望为智能网联👻新能源汽车产业构❎建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【AI换脸伦理问题】村上涼子在20250828公开发布关于《灯草和尚全集》的制作笔记，表示本片基于阿v天堂网2018手机在线观看免🏷费真实素材改编，已授权专业👁的资源平台发布，提醒网友理性🍇观看、拒绝非法转载。中新社北京8月19日电 据中国🥔国防部网站消息，中国国防🐻部长董军19日在北京会💵见来访的新加🐡坡国防部常务秘书陈庆基🛃。　　董军说，中新建交35年来，两国传统友🛒谊不断巩固，合作成果丰硕。新形势赋予中新友谊🎯新内涵、合作新空间，两国防务部门应落🧕实好两国💴领导人达成的重要共识，保持各层级各领🗄域常态交流，为开辟💇双边关系新的发展前景🤩作出贡献。中方愿与新方一🏆道，践行人类命运🏈共同体🔍理念和三大全球倡议，加强在区域和📐多边平台协📔调合作，坚定支持彼🦅此核心利益和重大关👟切，共同🚾维护国际和地区和平稳定。　　陈庆基说，新中两国有着全🗓方位友好关系，防务合🚶作是两国关系重要支柱。新方坚定致力🛒于进一步增进新中🦔防务合作，愿同中方不🥕断密切高层交往，拓展深化联演联训、院校交流和多边🌊合作，推动新中两国🌺两军关系👛取得更大发展。新方坚持一个🔨中国政策。(完)逢澤真🍴里亞发起投票：你是否相信国产aⅴ韩国欧美的真♐实性？羊城晚报记者 詹淑真　　南海潮涌，向海而兴。近年来，广东将海洋经💢济视为🗿高质量发展的“蓝色引擎”，提出🍕建设海洋强省的目标，力求在浩瀚南🤝海书写“向海图强、蓝色崛起”的篇章。　　作为广东省现代化🎖海洋牧🗡场一级开发主体之一，珠海市海洋发展集🙍团有限公司(以下简称“海洋集团”)正以全链条🥕思维推动“蓝色产业”升级，从🏄种苗繁育到装备制造，从智慧化养殖到渔🐏旅融合。在深耕“海上粮仓”的同时，海洋集团也🔔为珠海乃至广东的蓝🌽色经🚥济注入了强劲动能。　　2024年，海洋集团累计投资4.6亿元，在“建强耕海📢牧渔产业链、激活海洋科技创新🎙链、强化陆海联动🎟协同链”等方面实现突🥔破，跑出了“蓝色加速度”。　　全链条打造　　现代化海洋牧场　　“我们要用珠海繁育🎬的海水鱼种苗、珠海造🗳的智能化养殖装备，打造珠海深远海🏯养殖标准，形成全链条发展的珠海模式😡。”海洋集团海洋🔶牧场板块总经理全升😈一语中的。　　针对海洋牧场的🌁短板，海洋集团坚持补🦑链强链，统筹育种、装备、养殖全链融🌖合发展，初步形成了“一船四区六基地🏧”的规划布局。　　“一船”，即全球💚首艘水体自然交🤟换型深远海养殖工船——“湾区伶仃”号，今年5月已成功下水，预计9月将交付投产。这艘集智能养殖🛐、节能环保、渔旅融合于一体的“海上巨舰”，不仅能在深远海🧠高效养殖，还可承载科😈普教育、休闲旅游等功📝能，为“渔业+文旅”开辟新模式。　　“四区”指隘洲岛、小蜘洲岛、横洲岛、三角岛4个现代化🅰海洋牧场片区，涵盖立体养殖、岸海联🌀动等模式，智能化管理平🎗台可远程监控养殖单元，实现集中🐪调度与精准投喂。　　“六基地”则是🔦指海发蓝色种业产业园、白蕉海🦐鲈产业示范园、白蕉👼海鲈产业服务中心、澳龙船艇制造基地、竹洲标苗🍒养殖基地，以及正在谋🍤划建设的桂山岛产🏰业配套基地，覆盖从♊种苗繁育到装备🎱制造的全链条环节，为珠海📇现代化海洋牧场发展奠定坚实🎬基础。　　依托自📝主研发和标准化生产，海洋集团不🚯仅满足了珠海及🌜广东本地的🎰海洋牧场建设需求，还为全国🐰其他沿海城市海洋牧场的🥪发展提供了“珠海样板”。　　在装备制🤹造领域，海洋集团深耕海洋牧🗾场装备产业链，涵盖养殖工船、桁架🌊式养殖网箱、养殖辅助船、投喂系统、水质监控设备以👿及智能运维平🧥台等关键环节。2024年，集团相🖤关业务订单遍布全国沿➖海区域，国内市场占有🙈率高达58%，形成了🥈颇具竞争力的海洋牧场“珠海制造”生态圈。　　据全升介绍，如今，“珠海造”正从国😻内沿海逐步走向国🌀际市场，沙特、印尼、马来西亚等国家的😡合作伙伴纷纷前💆来考察洽谈，部分海外订单正📐在稳步推进。　　“蓝色引擎”　　助力乡村振兴　　在浩瀚南海，海洋集团正以“一船四区六基地”串联蓝色产业链，用科技和产业厚度，将“百千万工程”的蓝图🥔化为触手可及的现实。　　“种业是渔业的‘芯片’，也是长期🔭制约珠海渔业发展的短板。”全升坦言，种苗受气温、水温、水质、海水咸度等条件制约，成为制约本🐃地渔业高质量发展的瓶颈。为此，海洋集团依🍁托白蕉🕊海鲈产业示范园、珠海🎠海发蓝色种业产业园，联😑合多所高校和科研院所，攻关海鲈、金鲳、石斑等品种繁育🍣技术。　　“我们租用村集🐥体土地，投资建设了产业园，还向村民🏄养殖户提供养殖种苗🃏以及提供相关岗位，让大家在家门口🥋就能就业增收。”全升提到，如今，一些村民不仅🛡养殖海鲜，还开起了🚮渔家乐。　　数据显示，2025年第一季度，海洋集团已🦂完成300万尾白蕉海鲈种👰苗的🤦本地化孵化，实现本土育种“零”的突破，不仅满足了🍵集团自有养殖需求，还通过“苗种供应+技术支持+保价收购”模式，走进农户鱼塘，降低🤶了养殖风险，稳定了收益。　　谈及接下🤷来的发展规划，全升表示：“集团👖将重点推动海洋牧场、海洋新能源、海洋🏿信息化等产业融合发展，助力珠海海🤮洋经济再上新台阶。”集团将依托政策与🗄技术优势，一方面运营好🤐已投产项目，形成可复制、可推广的“珠海模式”；另一方面，加快深远🐅海综合开发，谋划风光✔波储一体化等大🛠型基建项目，让蓝色经济走向♏更深、更远的海域。

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（青岛日报／观海新闻记者 真咲南朋）