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　　中新网北京7月22日电（左雨晴）7月22日，2025年全国民😷航年中工作电视电话会议在🐝京召开。围绕扎实做好2025年下半年民航工作，会议🏥提出九点要求。

　　一是牢固树立♎安全发展理念，确保安全态势总🥎体平稳。二是优化🤪航线网络布局，积极服务扩大🚘内需和对外开放。三🐍是加快构建民航领域统一大市场，综合整治行业“内卷式”竞争。四是扎实做好“十四五”规划收官，高水平编制民航“十五五”规划。五是深化协同🗓运行机制建设，持🕘续提升航班运行效率。六是夯实低空安全管👌控基础，有序推进🎖通用航空和低空经济发展。七是持续深🌏化重点领域改革，不断📪增强行业发展内生动力。八是一体🐋推进科教人才工作，提升🕺行业自主可控发展能力。九是坚持以党的政🚵治建设为统领，坚定不移推进全🔂面从严治党。

　　上半年，民航高质量发✳展取得新成效，行业整体呈现出🦏“总体局面稳、国际增速快、货运韧性强、效率效益增”的特点。

　　据统计，上半年，全行业完成运输总周转量🎫783.5亿吨公里、旅客运输量3.7亿人次、货邮运输量478.4万吨，同比分别增长11.4%、6%、14.6%，运输规模再创😝新高；在飞行量同比增🃏长5.6%的情况下，运输航空严重征🌳候和一般征候万时率🐂同比分别下降68.4%、21.2%，安全态⬆势总体平稳；国际客运🚽航线净增123条，国际旅👣客运输量同比增长28.5%；国内、国际货邮运输量同比💞分别增长8.9%、23.4%，新增国际货运🌈通航点16个；飞机日利用率9小时，同比提高0.2小时，正班客座率84.2%、载运率72.6%，同比分别提高1.9、1.6个百分点；全国航班正常🥫率91.7%，千🏸万级机场近机位靠桥率85.5%，同比分别提高5.3、1.7个百分点，运行📭效率持续提升；传统通用航空完成飞🛀行57万小时，实名登记无人🥠机总数突破272.6万架，累计飞行2447万小时，同比增长149%，通🔢用航空和低空经济安🍩全有序发展。（完）

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中新社北京8月21日电 阿布贾消息：当地时间8月20日，位于尼日利亚🔛北部的卡齐纳🌬州当局表示，日前🍒发生在该州一座清真🍏寺及附近民居的袭击事件，已造成至少50人死亡，约60人被绑架。　　综合路透社、美联社🈳等媒体消息，据🐎卡齐纳州议员阿米努·易卜拉欣(Aminu Ibrahim)证实，这起袭击事😊件发生在8月19日凌晨，地点🌪位于乌恩古万-曼陶社区🧣的一座清真寺及附近民居🍵。事发时，当地🛤民众正聚集在一起参加宗教🐜活动，一♋伙武装分子闯入清真寺后，随即🔱向人群开枪扫射并逃离现⏳场。　　卡齐纳👚州内政与安全事🚃务官员纳西尔·穆阿祖(Nasir Mu’azu)表示，当地武装🙇分子经常在雨季藏🦖匿在农作物中，对民众进行袭🥟击。这起袭击🏄事件发生后，尼日利💞亚军队和警察已被部署🚓至乌恩古万-曼陶社区一带，防止类似事件再🥑次发生。　　目前尚无组🎶织或个人宣称对🏁此次袭击事件负责。　　据土耳😟其阿纳多卢通讯社等媒🕚体报道，被当地人称为“土匪”的武装🥩分子已经对尼日利📤亚北部等地区😃构成重大安全威胁，他们袭击村庄、绑架居🐀民索要赎金并抢劫财产。此次袭击疑似🚡非法武装团伙🎍发动的报复性行动。此前，乌恩古万-曼🔥陶社区民众曾伏击打死了该团🔹伙的数名武🔑装分子。(完)【日本片源更新🌰机制】在线视频加速包🕢送达预警：平特一肖限时狂欢，限时抢享受双🗨倍倍彩金返利仅剩321天，长岛县用🕦户专属你的看片记忆反馈“最🤾新的工具优化”阅读提示　　在道路运输领域，货⏬运车辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠纷也🐂并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司🌀机的工伤🎫保险责任？当挂靠车辆名义登♊记与实际归属分离，其所有权🍵究竟如何确定？专家建议，个体司机应⚾提高从业风险意识，相🛫关职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的🌧兴起推动挂靠经营模🗨式在我国道路运😉输🖱市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷📄也并不少见。有的物流🏹公司以管理费名义收💧取高额费用，却在车辆监管、运费🈹结算等核心责任上推诿，或利用🎎格式合同设置陷阱，在经营出🛃现异常时拖欠款项等，让♊一些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车💩司🐘机的法律法规培训力度，提高从业🎨风险意识，引导他们与有正规资质🛤的公司签合同，并及时存档🚊合同内容以及⛺相关材料信息，为日后维护个🚦人合法权益做好准备。　　司机受伤后🕝找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责😙任纠纷问题引发关注。近日，河南🍦省郑州市高新区人民法🅱院审结🎹的一起涉及车辆🤩挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货🆔车司机，驾驶🏯的车辆挂靠在某运🈴输公司名下，但他不是实🐾际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门❤依法认定，王某构成工伤，并被✡鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车✂辆挂靠的运输公司⛏和为其缴纳工🤗伤保险的某管理❄咨询公司索要🖇一次性伤残补助金、一次性工伤👸医疗补助金、一次性伤残就业补🏍助金等，并申请解除劳动关➕系，但两家公司💛互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的🎁劳动仲裁机构申🏰请仲裁。仲裁裁决💘支持了王某解📷除劳动关系、由运输公司支付💫一次性伤👊残就业补助金的请求，驳回了王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人民🍞法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公🌵司没有签🚳订劳动合同，也🌁没有实际的管理与被管理关系，不构成事💠实劳动关系。因此，王某🌫请求该管理咨询公司支付🔻各项工伤保险待🌬遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车🔫辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公司名下运营，王某受雇😭于实际车主赵某，与运输公司⛱之间既无建立劳动关🔁系的合意，也无人🛀身和经济上的从属性。因此，王某与运输公司👕也不💂构成劳动关系。　　郑😏州市高新区人民法院审理后🖖认为，虽然王某与运📻输公司不存在劳🐰动关系，但案🥔涉车辆的登记🌋所有权人是运输公司。赵某将车辆🐰挂靠在该公司名下从事营🐽运，运输公司收📽取了挂靠费。根据《最高人民法院关于💅审理工伤保险行政案⛩件若干问题的规🚗定》第三条第五🧠项明确规定：“个人挂🏭靠其他单位对外经营，其聘用的人员💮因工伤亡的，被挂靠单🔯位为承担工伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作为被🐔挂靠单位，应当依法承担♟王某的工伤🚕保险赔偿责任，向王某支付各项💔工伤保险待遇费用。　　“看似❗无直接关系的被挂靠方，在法律上⛏却承担着不📐可逃避的责任。”河🆙南涛声律师事务所🖱律师杜文杰表示，挂靠关系引发的纠纷🐳核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收🍏取挂靠费，应🚂承担相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营🛋的情形下，被挂靠单位承担工伤🎏保险责任，不以双方存👼在劳动关系为前提。　　挂靠🕑车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠🛢纷还体现在车辆权🌙属认定上。当名义登记与实😺际归属分离，执行异议等🔀纠纷随之而来：机动车所有权🧑究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约🌺定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠甲方名🐙下运营，挂靠手续由📮甲方协助办理，费用由乙方承担😳；3辆🐶车的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同🥑等均由赵某保存。　　一切🐨顺利运作两年后，一场运输合同纠纷💡打破了平静——原告钱某申请财🏻产保全，被告甲公司🎍名下车辆被全部查封，其中就包括赵某✋实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🎍法院提出异议，并🚃提交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司名下，赵🕖某作为案外人，无权对3辆车主张任何😥权利和利益。　　法院🏐经审理后认为，甲公司与赵某签订🔌的车辆挂靠协💬议意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出🦉具的证据材料可以证明其为🤗该车辆的实🌸际出资人，并对该🙀车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该👂车辆应确定归赵某所有，应解除对❗案涉车辆的查封。　　河南财经♒政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律🐢规定，被挂靠📘车辆的实际所有权需要结合🆑是否有挂靠合同、购车款的🆗实际出资人以及车辆由✴谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记并🔗不是法律上❓的车辆确权依据。　　加大监👱管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在🚎货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权🙇责错位、被挂靠公司滥用市场🍒优势地位、监管部门职责💇交叉模糊等原因，导致货🏖运挂靠纠纷频发，货车司机📝财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院🦎(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学习相关🚣法律法规，提高从业风险意✋识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的📽企业进行挂靠，在与被挂🕍靠企业签订挂靠经营协议时📓，寻求🌛专业法律服务帮助细化🙉双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防🐧控意识。挂靠后，车主需妥善保管车🛄辆证件，定期核对保险⏫单据，以防范挂靠公司可能出🤣现的保险单作假行🍦为。　　对于规范货🐄运行业挂靠行为，多位业内⛰专家建议，相关职能部门🌜应加大监管力度，规范市场运营；推动🥍道路运输条例等法规有关货运挂😘靠经营的实质➖修订；建立“挂靠企业信用评📮价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规🐫范、事故🚁连带责任承担等纳入🏭企业信用记录；同时通过🐝行业协会加强🐊行业自律方式，促进行业良性发🌙展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)《长沙：支持“官方带娃”，最高补助30万元》讲述真实援交案🥖例，尺度爆表。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/870049F5037341249397563D0ACF650D.mp4END#ShouJiBan*/视频：国际最新研究发现电💩化学方法提升核🎢聚变速率来源：中国新闻网 　　中新网北京8月21日电 (记者 孙自法)国际知🛥名学术期刊《自然》最新发表一篇🐛物理学论文称，研究人员🐇发现一种电化学方法可以🦕提升氘的🔘核聚变速率。虽然😬这一实验方法距离实现能🤰量输出超过输入🌗仍很遥远，但已展示出用低🚴能量电化学过程🎒在高得多的能级上🤯影响核反应速率的可行性。本项研究的“雷鸟反应堆”装置(图片来自论文作者)。施普林格·自然 供图　　该论文介绍，核聚变是太阳🕘的能量来源，涉及两个🤜轻原子核结合成一个较重🖖原子⭐核并释放出能量的过程。科学家们认为，核聚变有🌹潜力成为清洁能源，但目前的聚变🚓反应堆还不能产生足够🤘的聚变事件来产🕹出比消耗更多的能量。　　其中，一个控制聚📧变速率的因素是燃料密度：密度越高，粒子碰撞🎐可能性越大，从而增加聚变发生的⛓概率。有一种聚变方案🚇通过结合磁场、温度和压力，压缩核燃料(通常是氘的等🈵离子体，氘是氢的重同位素)，使🍻之达到聚变发生的临界状态，但🙅这一技术还在开发中。　　在本项研究中，论文通讯作者、加拿大不🈯列颠哥伦比亚大学Curtis P. Berlinguette和同事合作，探索出一种🚻提升氘聚变速率的全新路径——利用电化学原理。他们设计出一个🔓台式粒子加速器，命名为“雷鸟反应堆”，该装置用一束氘离子流🐨轰击钯靶：随着植入钯📿中的氘浓度升高，在已植入的🛩氘和束流🔢中新进入的氘之间碰撞引发的🏘聚变速率也增加，直至达到稳定状态。　　钯靶还连🌌接一个电化学电池，当电池启动时，会有更多氘注入靶⛴中增加聚变速率。平均而言，与📶没有电化学加载相比，其聚变速率增😨加了15%。不过，论文作者提醒指出，目前“雷鸟反应堆”每输入15瓦的能量仅能产🚛生约十亿分之一瓦。本项研究的“雷鸟反应堆”装置局部(图片来自🆕论文作者)。施普林格·自然 供图　　《自然》同🕰期发表同行专家的“新闻与观点”文章认为，高效🍣核聚变目前仍然是个难题，“尽管如此，使用电🏼化学方法来增加核聚变速⛪率是一个重大成就”，本项研究🆎凭借涵盖了核物理、化学🌲和材料科学的技术进展，正为利用可🌖获取的台式核反应堆驱动😭低能核聚变的更广😛泛研究铺平道路。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 早崎雷歐）