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雷速体育7月24日讯 在埃基🥖蒂克抵达香港与利物浦全队完成🥘会合之后，球队😞队长范戴克接受了《安菲尔德周刊》的采访，并谈到了多🌻位夏窗新援的表现。

谈球队今夏的🧘引援

“能来利物浦，本身就👦证明他们具备为🤸球队效力的实力，对我来说，更重要的💐是他们如何融入团队、如何🛢适应球队现有的阵容，我觉得🐋他们都做得非常棒，所有人都是如此👣。”

“我们还没怎么提💾到阿尔明·佩西，这位刚⛷到队的年轻门将也适应得很好，当🐋然还有弗雷迪·伍德曼、马马尔达什💣维利、维尔茨、弗🏺林蓬和科尔克兹。今天，埃基蒂克👝也到球队了。球队每💴个人都得拼命努力，我们要🍸同舟共济，这是关键，接下🥜来的一切都要靠我们去争取。”

谈新援埃基蒂克

“很高兴他来了，我对他说：‘艰苦的工作现🔓在才刚刚开始。’，他必须全🚡力以赴，随时为球队贡😦献力量，这就是我们全🤸部的要求。”

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纪念中国🈂人民抗日战争暨🌱世界反法西斯战争胜利80周年阅兵活动🍭将于9月3日在天安门广场举🍿行。纪念活🏇动的整体安排备受关注，受阅装备🔒更是关注焦点。坦克被称为“陆战之王”，从它📊诞生的那一天起，就成为地面战场绝对📳的主角，在历次阅兵中，坦克总是作为🌪装甲方阵第一方㊙队走在队伍🆓的最前面。　　在现🐢代化战争中，坦克有哪些变🗿化？它们是如何研制的🍣？我国的坦克经📤历了怎样的发展🥩历程？一起跟随🔨总台央视记者的镜头去探❄秘我国的主战坦克。　　中国坦克：大“块头”更有大“智慧”　　总台央视记者 崔霞：我们国家💕自主研发的第三代主战坦克99式坦克的问世，代表着我们🎱国家的主战坦😤克达到了国际先💩进水平。在它的基础上，99A式增加了🔋信息化的系统，它也是目💁前我们国家陆军现🥧役的主力装备。　　中国兵器🛁工业集团一机集团科研👀人员 任广武：实际上到现在🔲为止，它已经经过了两轮🚱改进提升，包括后🐇续的研制，我们对“人机环”(人-机器-环境)，包括通信系统，就是我们的信息系统🈹有大量的升级，包括💗一些新型打击手段的应用都有，包🔬括防护上的也都有，这种技术储🖐备都是有的。　　任广武介绍，在🍸现代化体系作战中，坦克的角色不再仅🌀仅是👐一个单打独斗的武器装备，而更多的是融🐅入整个作战体系中，成为整个体系的信🌀息节点，99A式主战坦克融合火力🦌、机动力、防护力和信息➿力于一体，是我国💓真正意义上的首型🙀数字化主战坦克。　　中国兵器工业集团⏺一机集团科研人员 任广武：它跟🕑其他的指挥系统，还有装甲车辆😛信息交互能力是目前🚺列装里面的最强🈂的一款，可以作为一个🐬信息化的节点，指挥任务的🔋下达，战场👡态势的反馈。包👻括其他装甲车，比如跟轮式，其他的合🖇成旅里其他装备或者是其他🛺作战单元，信息🐷传递都可以通过它往外传输，也可以给它，也可以互相共享态势。　　此外，任广武介绍，针对未来战争作战样🔻式和战争形态的变化，坦克也在朝着“更聪明”的方向发展。　　中国兵器工业集🥤团一机集团科研人员 任广武：它的基本🤖特征包括机动性、火力、防护仍然是基础，在这个基础🥞上往信息化、智能化上走，这肯定是没错的。在战场上坦🚐克仍然是主力，以后在🐡坦克研制里面，你会见📑到一些很新的东西出现。　　从59式到99A　　见证中国⛩坦克的跨越之路　　99A不但是我国的主🔶战坦克，也是世界🚆上最先进的坦克之一。从59式仿制起步，到99式实现自主创新，再到99A实现信息化跨📑越，我国坦克工业用60年完成“跟跑－并跑－领跑”的跨越。　　总台央视记者 崔霞：59式中型🚘坦克是新中国的第一🥨型坦克，它现在已经有56岁了，曾经参加⌛了新中国成立10周年的国庆阅兵。　　69式坦克问世，首次实现滑膛👈炮国产化，这也标志💽着我国技术消化能⚾力在不断突破。59式和69式两型坦克为我🛵国自主研制坦克打🤓下了技术基础。　　1984年，79式坦克首批生⚡产下线，我国坦克火力首💋次达到国际二代水平，性能指标达到国♒际水准。　　总台央视记者 崔霞：79式的中型坦克参🙎加了1984年的国庆阅兵。　　时任中🐚国兵器工业集团一机集团副总📓工程师 李尚明：这个火炮，抽气筒在中间，它的口径比69式坦克大了5毫米。它的破甲能力、穿甲能力都🌅提高了。　　79式之后，中国坦克🕷工业进入自主创新👷的快速发展阶段。　　打破西方技术垄✋断的99式坦克横空出世，在99式的基础上，2015年，99A坦克亮相，配备了主动防御系🗒统和信息化🎆作战网络，装甲防护性能达到世界一🛹流水平。2025年，99A主战坦🖐克的数字化装甲集群成为📘陆军现代化建💇设的核心力量。　　从1959年到2025年，这段跨越半个多🚹世纪的发展历程，不仅是中国军工自🏽主创新的缩影，更折射🧢出国家综合实力的跃升。　　(央视新🥐闻客户端 总台央视记者 王琰 崔霞 李宁 吴天白 敖日格乐)優和事件持续🤐发酵，引发舆论关注8月21日上午，双汇2025年职工🛎子女金秋奖学金🎄发放仪式在总部⬛大楼报告厅隆重举行。双汇发🐴展总裁马相杰，双汇发🕥展党委书记、工会主席杜俊🌘甫，双汇发展🤢副总裁周霄及获得奖励的🌭第一批📋职工子女等近400人参加仪式。双汇发展工会副🥋主席王晓玲🔑主持仪式。双汇发展🆚党委书记、工🌐会主席杜俊甫致辞　　杜俊甫代表双汇👸创始人万隆先生、董事🔳长万宏伟先生、总裁马相杰先生，代表集团公司、党委、工会，向职工子女们🥖表示祝贺。他在致辞中勉🚖励大家要珍惜学习机会，志存高远、心怀家国，将个人的成🚰长与国家的发展紧密相🎚连，以🤤实现中华民族伟大复兴的中🍲国梦为己任，努力学习、增长才干，成为国家的栋梁之材。职工子🏳女代表发言双汇职工代表发🎖言　　考上大学、硕士研究生、博士👞研究生的双汇职工子🍪女代表与职工代表分别🕞上台发言。双⚫汇发展总裁马相杰为职📙工子女代表发放奖学金并合🦗影留念双汇发展党委书🛹记、工会主席杜俊甫💶为职工子女🔢代表发放奖学金并合影留念❄双汇🗼发展副总裁周霄为职工👽子女代表发放奖学金并合影🗺留念　　双汇发展总裁马🚘相杰，党委书记、工会主席杜俊甫，副总裁周🥒霄为职工子女代表发🏤放奖学金并合影留念，其他职工子女现🍾场领取奖学金。他们中🎫有些是考上大学首次领取双汇🍽奖学金，还有第二👕次领取奖学金的硕士研究🍶生及第三次👁领取奖学金的博士研究生🍅。　　仪式后，职工⬇子女们参观了双汇展示中👄心，并在双汇会员🏷中心领取🍪了新产品礼包。　　据悉，双汇金秋奖学活动自2011年开始，凡是在职😘职工子女考上大学、研究生🚟后均可获得奖励，是企业的🐋民心工程之一，15年来共为14578名职工子女发🤐放奖学金3777万元。　　今年，双汇第一批获🍏得金秋奖学金的职工子女有438人，其中，总部308人，异地130人。随后，本年度金秋📡奖学活动将继续在💛集团总部和全国各🈴工厂进行。　　双汇方面表示，将继🎐续以实际行动践行企🚨业社会责任，传递关爱与希望，为教育公益贡献力🌇量。热搜榜第一：新澳门💫免费大全谜语引发🐟网友围观。一些骑行团公然🎳招募低龄学员长途骑行　　未成年人骑行乱象🚲调查　　在绿灯亮起那🐞一刻加速冲出骑行道，在人流💼与车流间横冲直撞，把家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着🍩尺寸比自己身板大出不少🏢的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴🤩玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近🉐日在北京多🗂个地方观察到的未成年人骑👐车情景。　　暑假期间，骑行运💥动持续升温，越来越🍻多的未成年人加入骑行队伍🛤。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之🏞浮现：未满12周岁的儿🚯童违规上路骑行，部分骑行👰团公然招募低龄学🥅员开展长途骑行，家长监护责🌰任缺失……　　受访专家指出，此类行为不🚊仅明显违反道路交🔡通安全法实🔍施条例中的规定，更将未成🏍年人置于高风险环境。低龄儿童📹道路认知、应急反😣应与控制能力均较弱，在开放道🎚路骑行极易发生事故。家长、机构与社会应🕛共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少⛵年营造真正健康、安全的骑行环境🌏。　　家长放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附近🚹车流如织。3名小学🏋生正骑着自行车在机动🛴车道和非机动🚃车道之间来回变道追逐，嬉笑声响彻街🈚道。在他👈们身后跟着的骑电动自🧟行车的家长，却未对孩🏳子们的危险行为进行任🍠何阻止。　　记者连续多日观察发🤶现，这些低龄骑行者📐中极少有人佩戴头🌴盔，更无人穿🔓着专业骑行服。　　在北京复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着共🔞享单车练习骑行：有的因身高不够需站🕓立蹬车，有的停车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩🤢子骑成👪人自行车或高度不合适的共🌇享单车，孩子脚尖刚😊刚够到踏板，根✨本无法有效控制车辆。”在附近居住的北🆙京居民杨先生告诉记者，他甚至有时候能🌐看到家长在人行道🐤上推着孩子学骑车，孩子掌握不好♐平衡，车把摇摇晃晃的，看着就让人捏把汗。　　在北京城🍚区工作的林先生🍽多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到家🕒长带着孩子在市区🔩夜骑，有人认为到了晚上，车少了，路上情况就安全。事实上，家长工作一天本就疲📔惫，反应速🔧度会变慢，路灯少的地🕸方路面情况更不安全。”　　北京市昌平👃区十三💔陵水库环线作为热📌门骑行路线，也常见🗳低龄骑行者。骑行🐨者刘先生告诉记者，曾见十余岁孩🔄子与成人竞速，甚至未掌握避🏍让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还🌯看到过不少次🆎十一二岁的孩子和成人竞速，还有🐸的孩子还没学会如何有🔅效躲避身边快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐🔞患。”刘先生说。　　招募骑行不🍱需经验　　除了家长自👕发带领之外，市场上部分骑行🎂机构组织的“亲子骑行营”也存在💔明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部🎩等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个渠🌗道都能🧀看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问🐥是否需要有骑行经🐪验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不💕需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿童的🚝其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验🥓部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组织的“漠满公路7天6夜中🔬俄边境线骑行”招募对象同样为亲🌀子群体。在其宣传介🤺绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要🤖为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车🗺的家属也可一起同行，专业的骑行领队可🌤以现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可以🍜骑行特🎫配的儿童自行车参与骑行，感受运动的快乐”，记者问及🔜儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小🏡朋友就可以”。　　对此，在北京工🆘作的资深骑行者李先🐇生说，未满12周岁儿童上路骑行🚇已属违法，更不必说在国道🔈、公路等复☔杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和⏹耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭州的资深😠骑行者齐先生说：“小孩一定不能💛跟着成⛷人的骑行团一起骑行。在成人骑行团中，大部分骑行👅者骑的是公路车，而公路车的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说更🕣加难以操控。同时，公路🍫车对于路况要求较高，在跟队📖过程中哪怕‘轧到两厘🌶米的小石子’，对于孩子来🕰说都是难以控制的。”　　严查儿童上🎛路骑行　　针👫对低龄骑行问题，可持续交🏮通创新中心研究🐰员郑翔指出，我国道路交🍗通安全法实施条例⬜明确规定驾驶自📃行车必须年满12周岁，低🎻龄儿童上路属违法行为。　　北京市🤜律师协会交通管理与运🔚输法律专业委员会主任🛐黄海波强调，儿童🤾控制能力差，骑行风险高，家长陪📰同并不能消除安全隐患。“作为孩子安全🐘的第一责任人，家长应当🕘首先遵守法律的规定，不要带领或者放🍁任孩子去进行这种违法骑🌴行行为，这不是陪🎖不陪同的问题，是事关孩子安全📧的问题。”　　为系统🍓消除未成年人骑行安全⚓隐患，受访专家建议🎾采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童➡骑行需要，可以考虑规🕺划安全骑行区域，如在公园、广场、社区🧞等场所规划专门的低龄儿童骑🍌行区域，设置专门的儿💍童骑行道，设置明显的标🎦识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行⏳区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另🧦一方面要加强对👛低龄儿童违法骑行的执法力度，对在道路上违规💱骑行的低龄儿童进🦈行及时劝阻和教育，对监护🛰人进行批评警告，情节严🎴重的依法予以处罚。通过严格的执😖法，形成威慑力，减少低龄📮儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓励其他骑行人、行人等交通参😿与人参与监督，发现低龄儿童🙁违法骑行行👇为及时向相关部门举🧓报。同时，利用监控摄像头等科技🏒手段，对重点区域进行🤞实时监控，及时发现和🤰处理违法骑行行为。　　对于骑行团招募🐨未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一🧓步明确骑行团准入门槛与活动规范，要求骑🏁行团组织者具备体育经营🚿许可、专业骑行教练资质📸，并⚡购买足额公众责任险。同时，强制🎎要求组织者在招募时查验参⛔与者身份证件，禁止12岁以下儿童🥩报名。　　“骑行团的组织者🈂应提前向交管🥎部门报备骑行路线，确保避开高风险路段🗣(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建🏸立联合监管机制，定期开展专项🌝检查。社交平台、短视🏾频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告🤼方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多🦇方协同，才能为未成年🎋人营造真正安全的骑🎐行环境，让骑行💙这项有益身心🍖的运动真正为青少年健康成🚋长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 若葉真由子）